In einer Baustelle gelten die gelben oder temporären Anordnungen, nicht die Erinnerung an die freie Strecke. Die Fahrstreifen werden schmaler, der Seitenraum zu Baken und Lkw schrumpft, und ein gewohnter Spurwechsel passt oft nicht mehr. Du fährst langsamer, bleibst in deinem Streifen und liest die aktuelle Führung, bevor du lenkst.
Auf einen Blick
- Temporäre Schilder und verengte Streifen gehen der gewohnten Strecke vor.
- Du hältst Abstand nach vorn und lässt seitlich Luft zu Baken, nicht nur Zentimeter.
- Überholen und spontane Spurwechsel lässt du, wenn der Platz nicht reicht.
- Wo ein Streifen endet, reihst du dich im Wechsel ein, statt dich neben einem Fahrzeug durchzuschieben.
Was sich auf der verengten Spur ändert
Die nutzbare Breite ist kleiner als auf der offenen Autobahn oder Landstraße. Spiegel ragen in den Nachbarstreifen, ein Lkw braucht den ganzen verbleibenden Raum. Du positionierst das Auto mittig im eigenen Streifen und schaust weit voraus auf die Führung durch Baken, nicht nur auf das Heck direkt vor dir.
Tempolimit, Überholverbot und verschobene Fahrbahn stehen an der Baustelle neu. Ein Schild, das auf der freien Strecke galt, kann aufgehoben oder ersetzt sein. Wie leicht sich ähnliche Schilder verwechseln lassen, steht unter Verkehrsschilder verstehen. Du folgst der Anordnung, die du siehst, nicht der, die du von letzter Woche erinnerst.
Der Sicherheitsabstand bleibt nötig, auch wenn alle dichter fahren. Ein kürzerer Bremsweg entsteht durch weniger Tempo, nicht durch weniger Meter bei gleichem Tempo. Der Unterschied ist unter Bremsweg und Anhalteweg erklärt. Seitlicher Wind an freien Bakenreihen kommt dazu, siehe Seitenwind.
Wann du nicht wechselst und nicht überholst
Du wechselst den Streifen nicht, um ein paar Fahrzeuglängen zu gewinnen, solange die Spuren eng sind und der Schulterblick keinen freien Raum zeigt. Der Schulterblick bleibt Pflicht, wenn ein Wechsel doch nötig ist. Überholen in der Baustelle lässt du, wenn Sicht und Breite fehlen. Das ist dieselbe Entscheidung wie unter Sicher überholen, nur mit noch weniger Restbreite.
Endet ein Fahrstreifen, gilt das abwechselnde Einfädeln. Du lässt ein Fahrzeug aus dem endenden Streifen vor und fährst dann selbst. Dich auf der durchgehenden Spur neben ein Auto zu setzen und den Reißverschluss zu blockieren, verlängert den Stau und nimmt allen den seitlichen Puffer.
Personen an der Baustelle, enge Verschwenkungen und ein plötzliches Ende der befestigten Fläche sind Gründe, weiter Tempo herauszunehmen. Du fährst nicht auf dem Seitenstreifen an der Kolonne vorbei, wenn das nicht ausdrücklich geführt ist.
So fährst du durch die Engstelle
- Nimm Tempo heraus, bevor die Verengung beginnt, nicht erst zwischen den Baken.
- Lies die temporären Schilder und ordne dich früh in den Streifen ein, der weiterführt.
- Halt das Auto in der Mitte dieses Streifens. Korrigiere klein, statt von Bake zu Bake zu pendeln.
- Lass nach vorn mehr Raum als der dichte Strom suggeriert. Seitlich bleibt Luft zu Fahrzeugen und Absperrung.
- Wenn dein Streifen endet, blinke, such den Schulterblick und fädel im Wechsel ein.
- Nach der Baustelle beschleunigst du erst, wenn die normale Breite wieder da ist und ein neues Tempolimit das erlaubt.
Häufige Fehler
- Mit Autobahntempo in die erste Verengung fahren, weil das Schild zu spät gelesen wird.
- Den Nachbarstreifen mitbenutzen, obwohl dort ein Lkw bereits die volle Breite braucht.
- Am Ende des Streifens nebenherfahren, statt abwechselnd einzuscheren.
- In der Engstelle überholen, obwohl kein seitlicher Raum und keine Sicht bleiben.
Tipp aus der Fahrausbildung
Such dir in der Baustelle einen Punkt auf der Motorhaube, der auf die Mitte deines Streifens zeigt, und halt diesen Bezug. Wer nur den linken Bakenrand anstarrt, zieht das Auto genau dorthin. Der Blick gehört weit in die Führung, die Hände korrigieren nur wenig.
Fragen
Gelten die normalen Schilder in der Baustelle weiter?
Nur soweit sie nicht durch die Baustellenanordnung ersetzt oder aufgehoben sind. Du liest, was an der Engstelle steht, und folgst dieser Führung.
Darf ich den Seitenstreifen nutzen, um schneller durchzukommen?
Nein, solange er nicht als Fahrstreifen freigegeben und geführt ist. Am Stau vorbeifahren auf dem Seitenstreifen ist kein normaler Spurwechsel.
Wie viel Abstand lasse ich bei schmalen Spuren?
Nach vorn so viel, dass du bei einem Halt vor dir nicht auffährst. Seitlich so viel, dass Spiegel und Baken sich nicht berühren. Dafür nimmst du Tempo heraus.
Was ist der Reißverschluss am Spurende?
Fahrzeuge aus beiden Streifen fädeln abwechselnd in den verbleibenden Streifen ein. Jede Seite lässt eine Lücke und nutzt eine Lücke.
Wo übe ich enge Führung?
In den Fahrstunden der Klasse B, wenn die Strecke eine Baustelle hergibt. Weitere Texte stehen im Ratgeber.
Weiterlesen
Redaktion JP Fahrschule. Stand: 15. Oktober 2026. Der Text beschreibt den üblichen Ablauf in der Fahrausbildung und ersetzt nicht die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs oder den aktuellen Gesetzestext. Eine namentliche Freigabe durch einen Fahrlehrer ist für diese Fassung noch offen.
