Im Tunnel ist die Fahrbahn eng, die Ausfahrt liegt weit vorn und Rauch hat keinen offenen Himmel. Du fährst mit Licht, mit Abstand und ohne Wendemanöver. Wenn der Verkehr steht, eine Panne passiert oder Rauch sichtbar wird, entscheidet die Reihenfolge: sichern, Menschen aus dem Fahrraum bringen, Hilfe holen, nicht im Auto sitzen bleiben, wenn es brennt.
Auf einen Blick
- Abblendlicht an, Abstand halten, Tempo und Schilder im Tunnel gelten neu.
- Nicht wenden, nicht rückwärtsfahren, nicht auf dem Seitenstreifen an der Kolonne vorbei.
- Bei Stau Warnblinklicht, Abstand zur nächsten Achse lassen, Motor aus, wenn der Halt länger dauert und kein Rauch da ist.
- Bei Rauch oder Feuer das Auto stehen lassen, den Fluchtweg nutzen und nicht zurücklaufen, um etwas zu holen.
Was die Röhre von der offenen Straße unterscheidet
Die Wände werfen Licht und Geräusch zurück. Der Blick in die Ferne fehlt, dafür siehst du Bremslichter früher als eine Ausfahrt. Du hältst den Sicherheitsabstand, auch wenn die Röhre zum dichten Auffahren verleitet. Ein Auffahrunfall blockiert hier alle, weil es keine Seite zum Ausweichen gibt.
Das Abblendlicht gehört an, damit du gesehen wirst, nicht nur damit du siehst. Sonnenbrille ab, sobald das Tageslicht am Portal zurückbleibt. Die Anpassung der Augen braucht einen Moment. Du nimmst Tempo heraus, bevor du in diesen Wechsel fährst, ähnlich wie bei tief stehender Sonne am anderen Ende der Helligkeit.
Pannenbuchten und Notausgänge sind die vorgesehenen Punkte, nicht die Fahrspur. Wo sie liegen, steht an den Wänden. Du merkst dir die Richtung des nächsten Ausgangs, solange noch alles ruhig ist. Eine Baustelle in der Röhre verschärft die Enge, siehe Durch Baustellen fahren.
Was du bei Stau, Panne oder Rauch tust
Bei Stau schaltest du das Warnblinklicht ein, hältst Abstand zum Vordermann und stellst den Motor ab, wenn klar ist, dass es nicht gleich weitergeht. Du steigst nicht zwischen die Fahrzeuge, solange kein Rauch und kein Feuer da sind. Informationen kommen über Durchsagen. Du wendest nicht und du fährst nicht entgegen der Fahrtrichtung hinaus.
Bei einer Panne bringst du das Auto in eine Pannenbucht, wenn sie erreichbar ist. Warnblinklicht an, Warnweste an, bevor du aussteigst, und die Fahrbahn so schnell wie möglich verlassen. Das Warndreieck stellst du nur, wenn du das ohne Aufenthalt im Fahrstreifen tun kannst. Sonst hat der Notruf Vorrang vor dem perfekten Dreieck. Du stellst dich hinter die Schutzlinie der Bucht, nicht neben das Auto in den Verkehr.
Bei Rauch oder Feuer lässt du das Fahrzeug stehen, auch wenn es die Spur blockiert. Schlüssel stecken oder so hinterlassen, dass Rettungskräfte es bewegen können, wenn das an der Anlage so vorgesehen ist. Du gehst zum nächsten Notausgang, weg vom Rauch, und nimmst andere mit, die noch im Auto sitzen. Zurück zum Fahrzeug, um eine Tasche zu holen, ist der Fehler, der Menschen im Rauch hält. Eine Vollbremsung vorher ist eine Reaktion auf die Gefahr, keine Übung. Geübt wird sie nicht im Tunnel, sondern auf dem Platz, siehe Gefahrenbremsung.
So fährst du regulär durch
- Licht einschalten, bevor du das Portal erreichst. Brille mit starker Tönung abnehmen.
- Tempo an das Schild im Tunnel anpassen und den Abstand vergrößern, nicht verkleinern.
- Im eigenen Streifen bleiben. Radio oder Verkehrsfunk leise so, dass Durchsagen noch hörbar sind.
- Die Hinweise auf Notausgänge nebenbei mitlesen, ohne den Blick lange von der Fahrbahn zu nehmen.
- Am Ausgang auf das grelle Tageslicht vorbereiten und nicht sofort beschleunigen, bevor die Augen mitkommen.
- Wenn etwas nicht stimmt: Warnblinklicht, ruhig anhalten oder in die Bucht, dann nach der Lage Stau, Panne oder Rauch entscheiden.
Häufige Fehler
- Ohne Licht in die Röhre fahren und für Hinterherfahrende spät sichtbar sein.
- Bei Stau dicht aufzufahren und den Motor laufen zu lassen, bis die Luft schlecht wird.
- Bei Rauch im Auto warten oder zum Kofferraum zurücklaufen.
- Wenden oder rückwärts zum Portal fahren, weil die Ausfahrt weit wirkt.
Tipp aus der Fahrausbildung
Sprich beim Einfahren einen kurzen Satz: Licht, Abstand, nächster Ausgang. Wenn du den Ausgangsseitenpfeil einmal bewusst gesehen hast, findest du ihn wieder, falls die Lage kippt. Die Orientierung legst du in der ruhigen Fahrt an, nicht erst im Rauch.
Fragen
Warum Abstand, obwohl alle langsam fahren?
Weil ein Halt vor dir in der Röhre keine Ausweichfläche hat. Der Abstand ist der einzige Puffer. Dichtes Auffahren macht aus einer Bremsung sofort einen Auffahrunfall.
Stelle ich bei jeder Panne das Warndreieck auf?
Nur wenn du dafür nicht im Fahrstreifen bleiben musst. Sonst sicherst du dich mit Warnblinklicht und Weste, verlässt die Spur und holst Hilfe. Das Dreieck ist kein Grund, im Verkehr zu stehen.
Darf ich bei Rauch noch bis zur Ausfahrt weiterfahren?
Wenn du die Ausfahrt sicher und ohne durch dichten Rauch zu fahren erreichst, bringst du das Auto hinaus. Siehst du Rauch bereits so, dass die Sicht abreißt, hältst du an und nutzt den Notausgang. Du fährst nicht in eine Rauchwand hinein.
Was ist mit dem Beifahrer?
Dieselbe Richtung zum Notausgang. Ihr trennt euch nicht, damit jemand noch etwas aus dem Auto holt. Der Fahrraum wird zusammen verlassen.
Wo gehört das in der Ausbildung hin?
In die Theorie und in Fahrten der Klasse B, wenn eine Strecke durch einen Tunnel führt. Weitere Beiträge stehen im Ratgeber.
Weiterlesen
Redaktion JP Fahrschule. Stand: 15. Oktober 2026. Der Text beschreibt den üblichen Ablauf in der Fahrausbildung und ersetzt nicht die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs oder den aktuellen Gesetzestext. Eine namentliche Freigabe durch einen Fahrlehrer ist für diese Fassung noch offen.
