Ein Kreisverkehr führt den Verkehr um eine Insel und ersetzt oft eine Ampel oder eine klassische Kreuzung. Du triffst ihn in der Stadt, am Ortsrand und in der praktischen Prüfung, sobald die Strecke einen enthält. Schau zuerst auf Beschilderung, Fahrbahnmarkierung und darauf, ob schon Fahrzeuge im Kreis sind.
In der Ausbildung übst du das Abbremsen vor der Einfahrt, das ruhige Mitfahren und das rechtzeitige Verlassen. Der Ablauf bleibt gleich, auch wenn der Kreis größer oder mehrstreifig ist.
Auf einen Blick
- Wer schon im beschilderten Kreis fährt, hat Vorfahrt.
- Beim Einfahren blinkst du nicht.
- Vor dem Verlassen blinkst du rechts.
- Die Spur wählst du vor dem Kreis, nicht erst darin.
- Fußgänger und Radfahrende an den Ausfahrten beachtest du vor dem Beschleunigen.
Inhalt
- Wann du besonders aufmerksam bist
- So fährst du durch den Kreisverkehr
- Typische Fehler
- Tipp aus der Fahrausbildung
- Häufige Fragen
Wann du besonders aufmerksam bist
Bremse schon bei der Annäherung ab, nicht erst auf der Haltelinie. Prüfe, ob der Kreis als Kreisverkehr beschildert ist. Dann wartet, wer einfährt. Fehlt diese Regelung, gilt die Vorfahrt, die an dieser Einmündung ausgeschildert ist. Einen Kreis behandelst du nicht nach Gefühl.
Achte auf Radfahrende, die den Kreis auf der Fahrbahn mitbenutzen oder einen Radweg queren, und auf Fußgänger an Überwegen der Ausfahrten. Bei zwei Spuren zeigen Pfeile und Schilder vor dem Kreis, welche Spur zu welcher Ausfahrt führt. Einen Spurwechsel im Kreis machst du nur, wenn die Markierung ihn zulässt und die Nachbarspur frei ist.
So fährst du durch den Kreisverkehr
1. Tempo und Übersicht vor dem Kreis
Nimm den Fuß vom Gas, schau in die Spiegel und ordne dich früh auf der richtigen Spur ein. Lies Pfeile auf der Fahrbahn, bevor du an der Einfahrt stehst. Halte so an, dass du in den Kreis schauen kannst, ohne in die Kreisfahrbahn hineinzuragen.
2. Einfahren ohne Blinker
Beim Einfahren setzt du keinen Blinker. Du lässt Fahrzeuge im Kreis durch und nutzt eine Lücke, in der du zügig auf Kreistempo kommst. Wer von links im Kreis naht, hat Vorfahrt. In eine zu knappe Lücke zu ziehen zwingt andere zum Bremsen.
3. Im Kreis ruhig mitfahren
Bleib auf deiner Spur, halte Abstand und beobachte die nächsten Ausfahrten früh. Du musst nicht links blinken, nur weil du an der ersten Ausfahrt vorbeifährst. Gleichmäßiges Tempo hilft dir, die eigene Ausfahrt rechtzeitig zu erkennen.
4. Rechts blinken und verlassen
Setze den rechten Blinker, sobald du die Ausfahrt vor deiner eigenen passiert hast. Kontrolliere den rechten Spiegel und den Schulterblick, besonders wenn ein Radweg die Ausfahrt kreuzt. Verlasse den Kreis in einem ruhigen Bogen und beschleunige erst, wenn du auf der neuen Straße gerade bist.
5. Mehrstreifige Kreise
Wähle die Spur vor dem Einfahren nach Pfeil und Schild. Oft ist die rechte Spur für die nahe Ausfahrt gedacht und die linke für spätere Ausfahrten. Wechsle im Kreis nur bei unterbrochener Linie und freier Nachbarspur. Auch hier blinkst du rechts, bevor du ausfährst.
Typische Fehler
Schon beim Einfahren blinken
Falsch: Du setzt beim Hineinfahren den linken Blinker, damit andere sehen, dass du in den Kreis willst.
Warum: Dieses Signal erwartet im Kreis niemand als Einfahrt-Ankündigung. Entscheidend ist, wer schon auf der Kreisfahrbahn fährt.
Richtig: Ohne Blinker einfahren und den rechten Blinker erst vor dem Verlassen setzen.
In eine zu kleine Lücke ziehen
Falsch: Du fährst an, obwohl ein Auto im Kreis schon auf deiner Höhe ist.
Warum: Der Verkehr im Kreis müsste bremsen oder ausweichen. Das ist ein Vorfahrtsfehler.
Richtig: Warten, bis die Lücke groß genug ist, und dann ohne Zögern einfahren.
Die Ausfahrt schneiden
Falsch: Du erkennst die Ausfahrt spät, blinkst nicht und ziehst im letzten Moment nach rechts.
Warum: Wer neben dir fährt oder auf dem Radweg quert, hat keine Zeit zu reagieren.
Richtig: Die übernächste Ausfahrt im Blick behalten, rechtzeitig rechts blinken und im eigenen Bogen verlassen. Hast du die Ausfahrt verpasst, fährst du eine Runde weiter.
Tipp aus der Fahrausbildung
Zähle die Ausfahrten mit, sobald du im Kreis bist. Den rechten Blinker setzt du eine Ausfahrt vor deiner eigenen, nicht aus dem Gefühl im letzten Meter. Wenn die Spur unsicher wirkt, folgst du dem Pfeil vor dem Kreis und bleibst auf dieser Spur.
Häufige Fragen
Muss ich im Kreisverkehr links blinken?
Nein. In der heutigen Ausbildung blinkst du beim Einfahren nicht und setzt den rechten Blinker, bevor du den Kreis verlässt.
Wer hat im Kreisverkehr Vorfahrt?
Ist der Kreis als Kreisverkehr beschildert, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Du wartest an der Einfahrt.
Was tue ich, wenn ich die Ausfahrt verpasse?
Du bleibst im Kreis und nimmst die Ausfahrt bei der nächsten Runde. Ein abruptes Herüberziehen ist gefährlicher als eine zusätzliche Runde.
Wie verhalte ich mich bei zwei Spuren?
Du liest Pfeile und Schilder vor dem Kreis und ordnest dich dort ein. Einen Spurwechsel im Kreis machst du nur bei unterbrochener Linie und freier Nachbarspur.
Gelten Fußgängerüberwege an der Ausfahrt?
Ja. Menschen auf einem Fußgängerüberweg lässt du die Fahrbahn queren, bevor du weiterfährst. Radfahrende auf einem kreuzenden Radweg beachtest du ebenfalls.
Weiterlesen
- Reißverschlussverfahren: Wann und wie ordnet man sich ein?
- Straßenbahnen und Busse im Stadtverkehr
- Fahrradfahrer sicher überholen
Redaktion JP Fahrschule. Stand: 15. Oktober 2026. Der Text beschreibt den üblichen Ablauf in der Fahrausbildung und ersetzt nicht die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs oder den aktuellen Gesetzestext. Eine namentliche Freigabe durch einen Fahrlehrer ist für diese Fassung noch offen.
