Tanken ist schnell, eine falsche Sorte ist es nicht. Du lernst, Benzin, Diesel und den separaten AdBlue-Einfüllstutzen auseinanderzuhalten und nach dem ersten Stopp der Pistole aufzuhören. Zuerst liest du das Symbol in der Tankklappe, bevor die Pistole aus der Säule kommt.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Motor aus, Handbremse an, Handy weg, du bleibst an der Pistole.
- Die Sorte steht in der Tankklappe und in der Bedienungsanleitung, nicht im Gefühl für die Zapfsäule.
- Beim ersten automatischen Stopp aufhören. Weiterdrücken flutet das Entlüftungssystem.
- AdBlue ist kein Diesel und hat einen eigenen, oft blauen Deckel.
- Falscher Kraftstoff: nicht starten, nicht anlassen, Personal der Tankstelle holen.
Inhalt
- Wann du welche Pistole nimmst
- So läuft der Tankvorgang
- Häufige Fehler
- Tipp aus der Fahrausbildung
- Häufige Fragen
Wann du welche Pistole nimmst
Du tankst, wenn die Anzeige es nahelegt oder vor einer Strecke, auf der du keine Säule kennst. Der Motor ist aus, auch bei einem kurzen Nachfüllen. Ein laufender Motor an der Säule ist unnötig, und ein Startversuch mit falschem Kraftstoff verteilt den Fehler sofort in Leitungen und Filter. Die Klappe nennt die Sorte. Dieselpistolen sind oft dicker und passen nicht in einen Benzineinfüllstutzen. Umgekehrt passt Benzin in einen Dieseleinfüllstutzen. Die Dicke der Pistole ist deshalb keine Absicherung, wenn du einen Diesel fährst.
E10 oder eine andere Benzinsorte nimmst du nur, wenn die Anleitung sie freigibt. Ein älteres Auto kann Super verlangen, während der Kleinwagen daneben E10 verträgt. Plug-in-Hybride haben zusätzlich eine Ladebuchse. Die ist kein Tankstutzen. Reine Elektroautos tankst du hier gar nicht, die laden an der Säule, nicht an der Zapfpistole. Steht neben dem Dieseldeckel ein zweiter, oft blauer Verschluss, ist das AdBlue für die Abgasreinigung, nicht der Kraftstoff. Welche Folge eine falsche Betankung im Straßenverkehr haben kann, wenn du trotzdem losfährst, entscheidet der Einzelfall. Die technische Regel davor ist einfach und steht vor jedem Eurobetrag: nicht starten. Den Überblick zu den benachbarten Themen findest du im Ratgeber.
So läuft der Tankvorgang
1. Sorte an der Klappe festlegen
Stelle den Motor ab, ziehe die Bremse an und öffne die Klappe über den Hebel im Innenraum oder per Druck auf die Klappe, je nach Auto. Lies das Symbol und, falls vorhanden, den Hinweis zu E10. Nimm die Pistole, deren Aufschrift zu diesem Symbol passt. Wenn Klappe und Erinnerung sich widersprechen, gilt die Anleitung im Fahrzeug, nicht die günstigere Säule.
2. Pistole einsetzen und bis zum ersten Stopp tanken
Führe die Pistole bis zum Anschlag in den Stutzen, sonst spritzt Kraftstoff daneben. Drücke den Hebel und bleib mit der Hand daran. Beim ersten Klicken stoppt die Automatik, weil der Tank seinen vorgesehenen Stand erreicht hat. Lass den Hebel los. Ein zweites und drittes Nachdrücken füllt den Raum, den das System zum Atmen braucht, und kann den Aktivkohlefilter des Benziners fluten.
3. Pistole zurück, Deckel zu, Hände sauber
Lass die Pistole kurz auslaufen, hänge sie zurück und schließe den Deckel, bis er rastet. Eine kappenlose Klappe nach der Anleitung nur zustellen, nichts hineinzwängen. Kraftstoff auf der Haut wäschst du ab, bevor du Lenkrad und Gurt anfasst. Ein vergessener Deckel pfeift später oder verliert Kraftstoff. Kontrolliere die Klappe, bevor du einsteigst, nicht im Spiegel auf der Rampe.
4. Bei falscher Sorte stehen bleiben
Merkst du den Irrtum, bevor der Motor lief, lässt du den Schlüssel stecken, ohne zu starten. Auch die Zündung kann bei manchen Autos die Pumpe anwerfen. Hole das Personal der Tankstelle und lass den Tank entleeren. Das gilt für Benzin im Diesel, Diesel im Benziner und für Diesel oder Benzin im AdBlue-Tank. Ein kurzes Rangieren auf dem Platz ist schon ein Start. Lieber abschleppen als den Motor selbst zu belohnen.
Häufige Fehler
Benzin in den Diesel füllen und zum Freifahren starten. Schon wenig Benzin senkt die Schmierung in der Dieselpumpe. Richtig ist: nicht starten, Tank entleeren lassen, auch wenn nur ein kurzer Strahl aus der Pistole kam.
AdBlue in den Kraftstofftank oder Diesel in den AdBlue-Stutzen. Beides beschädigt ein System, das nicht dafür gebaut ist. Richtig ist der Deckel mit dem passenden Symbol. Blau und die Aufschrift auf dem Kanister gehören nicht in den schwarzen Kraftstoffdeckel.
Nach dem Klick weiterfüllen. Der Tank ist voll, der Rest läuft ins Entlüftungssystem oder daneben auf den Lack. Richtig ist, beim ersten Stopp aufzuhören und die Pistole herauszuziehen.
Mit laufendem Motor oder vom Beifahrer nebenbei tanken lassen, während du telefonierst. Du merkst die falsche Pistole nicht, und ein vergessener Stutzen bleibt offen. Richtig ist: eine Person, eine Pistole, Motor aus, Blick auf die Klappe.
Tipp aus der Fahrausbildung
Bevor die Pistole den Holster verlässt, sagen wir die Sorte laut: Diesel oder Benzin, und ob daneben noch ein AdBlue-Deckel sitzt. Laut aussprechen bremst die Routine, in der die Hand schon die gewohnte Säule greift, obwohl heute ein anderes Auto dasteht. In der Fahrstunde ist das derselbe Blick wie auf den Aufkleber zum Reifendruck: erst lesen, dann handeln.
Häufige Fragen
Ich bin nach der Fehlbetankung schon vom Platz gerollt. Was jetzt?
Sicher anhalten, Motor aus, nicht noch einmal starten. Je weniger der Motor gelaufen ist, desto weniger hat die Pumpe verteilt. Pannendienst oder Werkstatt sollen abpumpen. Weiterfahren, damit sich der Fehler verdünnt, ist keine Reparatur.
Darf ich E10 tanken, wenn Super billiger wäre?
Nur wenn dein Auto dafür freigegeben ist. Die Freigabe steht in der Anleitung, manchmal zusätzlich in der Klappe. Steht sie nicht, nimmst du die dort genannte Sorte. Ein Nachbarauto mit E10-Aufkleber ist kein Beweis für deinen Motor.
Was mache ich, wenn die AdBlue-Anzeige kommt?
AdBlue in den eigenen Behälter nachfüllen, nicht in den Dieseltank. Die Reichweite bis zur nächsten Grenze zeigt das Display deines Autos, sie ist keine feste Kilometerzahl für alle Modelle. Ignorierst du die Meldung dauerhaft, kann das Auto den Start verweigern. Wie viele Kilometer vorher gewarnt wird, steht in der Anleitung und im Display.
Muss ich den Tank immer ganz vollmachen?
Nein. Bis zum ersten Stopp ist voll genug. Für eine kurze Strecke reicht auch weniger. Die Reserveanzeige ist ein Hinweis, keine exakte Reststrecke. Die verbleibenden Kilometer hängen von Strecke, Beladung und Heizung ab, nicht von einem Strich im Tacho allein.
Wohin mit einem Plug-in-Hybrid an der Tankstelle?
Kraftstoff in den Tankstutzen, Strom später an der Ladebuchse. Die Buchse sitzt oft an einer anderen Ecke des Autos. Eine Zapfpistole gehört dort nicht hinein. Welchen Kraftstoff der Verbrennerteil braucht, steht wieder in der Klappe.
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Redaktion JP Fahrschule. Stand: 15. Oktober 2026. Der Text beschreibt den üblichen Ablauf in der Fahrausbildung und ersetzt nicht die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs oder den aktuellen Gesetzestext. Eine namentliche Freigabe durch einen Fahrlehrer ist für diese Fassung noch offen.
